Länsiradan ratasuunnitelma Espoon ja Histan välillä lainvoimaiseksi

Kyseessä on toinen Länsiradan ratasuunnitelma, joka on saanut Traficomin hyväksynnän.

Länsirata Oy:n laatima ratasuunnitelma Espoon ja Histan väliselle uuden raideyhteyden rakentamiselle on saanut lainvoiman. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom hyväksyi ratasuunnitelman 9.10.2025 ja kuulutti hyväksymispäätöksen 10.11.2025. Hyväksymispäätös oli nähtävillä 17.12.2025 asti eikä siihen tullut käsiteltäviä valituksia, joten päätös tuli lainvoimaiseksi.

Espoo–Hista-ratasuunnitelma on osa Espoo–Lohja-ratasuunnitelmakokonaisuutta sekä Länsiradan kokonaishanketta, eli Helsingin ja Turun välisen luotettavan ja nopean raideyhteyden rakentamista lähi- ja kaukojunaliikenteelle. Espoon ja Histan välille suunnitellaan rakennettavaksi uutta raideyhteyttä.

Espoo–Hista-ratasuunnitelma on noin 10 km pitkä kaksiraiteinen sekaliikennerata, joka alkaa eteläsuunnasta katsottuna Espoosta nykyisistä rantaradan raiteista. Sen varrelle sijoittuu yksi uusi liikennepaikka, Hista, ja yksi asemavaraus, Myntinmäki. Suunniteltu rata alittaa Kehä III-valtatien pitkässä tunnelissa ja ylittää tärkeitä vesistökohteita (Espoonjoki, Gumbölenjoki, Kvrarnträsk, Svartbäckträsket) ratasilloilla. Radalle on suunniteltu myös eteläsuunnasta katsottuna ennen uutta asemaa pitkä alikulkusilta, joka alittaa nykyisen Turun moottoritien. Suunnitelma sisältää myös uuden Histan asema-alueen liityntä- ja tieyhteysmuutoksia.

Käytännössä ratasuunnitelman hyväksyminen tarkoittaa sitä, että yhtiö voi valmistautua ratatoimituksen käynnistämiseen ja ratasuunnitelman mukaisen radan rakentamiseen. Rakentamisvaiheeseen siirtyminen vaatii kuitenkin vielä Länsiradan osakkaiden päätöksen, joten välittömiä vaikutuksia ratasuunnitelman hyväksynnällä ei tässä vaiheessa vielä ole.

Espoo–Histan ratasuunnitelma-aineistot on luettavissa verkkosivuillamme
Espoo–Hista-ratasuunnitelma Länsiradan karttapalvelussa