Lohja-Salo
Yhteysvälille suunnitellaan uusi rata, mahdolliset asemat ja asemavaraukset, vaihteet, sillat, tunnelit ja muut taitorakenteet sekä tarvittavat tie- ja katuyhteydet.
Asemat: Lohjansolmu (uusi asema), Salo (nykyinen asema säilyy)
Asemavaraukset: Salon Lahnajärvi, Salon Suomusjärvi ja Salon Muurla.
Kunnat suunnittelualueella: Lohja, Salo
Rataosuuden pituus: noin 60,8 km
Lohja–Salo ratasuunnitelman päivitys
Lohjan ja Salon välille laaditaan päivitetty ratasuunnitelma. Vuonna 2023 valmistunut kaksiraiteinen ratasuunnitelma päivitetään. Tavoitteena on löytää kustannussäästöjä suunnittelemalla ratayhteys osin yksiraiteiseksi.
Yksiraiteisuuden lisäksi päivityksessä tarkastellaan ratasuunnitelmaa kokonaisuudessaan. Suunnitelma kattaa ratasuunnittelun, asemavaraukset, vaihteet, sillat, tunnelit ja muut taitorakenteet sekä tarvittavat tie- ja katuyhteydet.
Päivitettävään ratasuunnitelmaan sisällytetään tarvittavat kaksiraiteiset osuudet liikenteellisesti oikeisiin kohtiin sekä varmistetaan, että ratkaisut täyttävät Länsiradan vaatimukset ja viranomaismääräykset.
Lohja-Salon ratasuunnitelman päivitystyö tehdään Länsiradan omistajien vuonna 2023 tekemän päätöksen mukaisesti. Jo päätöksentekovaiheessa linjattiin, että muutoksella ei ole vaikutusta hankkeen aikatauluun tai kokonaishyötyihin.
Ratasuunnitelman päivitys myös tuo omistajille lisää vaihtoehtoja päätöksentekoon toisessa rakentamisvaiheessa. Omistajilla on aikanaan mahdollisuus päättää, rakennetaanko Lohjan ja Salon väli kaksiraiteisena vai osittain yksiraiteisena.
Lohja-Salo rataosuuden suunnittelusta vastaavat Sweco Finland Oy ja Sitowise Oy.
Suunnittelualue
Noin 60 km pituinen suunnittelualue sijaitsee Lohjan ja Salon kuntien alueella, rajautuen Lohjan ja Salon kuntarajalla sijaitsevan Lempolan ja Salon aseman väliselle alueelle.
Aikataulu
Ratasuunnitelman päivitystyö on käynnistynyt elokuussa 2025.
Kuulutus ratasuunnittelun aloittamisesta on julkaistu 31.3.2026.
Maastokatselmoinnit alkavat aikaisintaan huhtikuussa 2026.
Ratasuunnitelmaan on mahdollista tutustua ja esittää kommentteja syksyllä 2026, jolloin järjestetään vuorovaikutustilaisuudet Lohjalla ja Salossa. Ratasuunnitelma valmistuu kesäkuussa 2027.
Rakentamisesta ei ole vielä tehty päätöstä.
Tietoa maanomistajille
Länsirata Oy on julkaissut Lohjan ja Salon välille laadittavasta suunnittelusta ratalain mukaisen aloituskuulutuksen 31.3.2026, joka oikeuttaa tutkimusten ja mittausten tekemisen sekä liikkumisen tutkimusalueella. Kuulutukset on julkaistu Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin nettisivuilla sekä alueen paikallislehdissä.
Ratasuunnitelman päivityksen yhteydessä ei ole tarvetta laajamittaisille maastotutkimuksille, sillä tutkimukset on jo tehty alkuperäisen ratasuunnittelun yhteydessä. Nyt tehtävän ratasuunnitelman päivityksen yhteydessä voi olla tarvetta pienimuotoisemmille maastokatselmuksille tai tarkentaville luontoselvityksille.
Mikäli maastokatselmoinnit vaativat käyntejä kiinteistöillä, maanomistajille ja kiinteistönomistajille ilmoitetaan tutkimuksista kotiin lähetettävällä kirjeellä tai muulla yhteydenotolla vähintään viikkoa ennen tutkimusten aloittamista. Katselmointien yhteydessä ei tehdä porauksia eikä kaadeta puita.
Maastokatselmoinnit alkavat aikaisintaan huhtikuussa 2026.
Lisätietoa ja yhteydenotot
Anna Milán, suunnittelupäällikkö, Länsirata Oy
sähköposti: anna.milan(a)lansirata.fi
Tommi Latva, projektipäällikkö, Länsirata Oy
sähköposti: tommi.latva(a)lansirata.fi
Juhani Wanhakylä, projektipäällikkö, Sitowise Oy
sähköposti: juhani.wanhakyla(a)sitowise.com
Antti Nyberg, projektipäällikkö, Sweco Oy
sähköposti: antti.nyberg(a)sweco.fi
Voit jättää palautetta tai kysymyksiä suunnittelusta palautekanavamme kautta https://lansirata.sitowise.com/palaute
Saat meihin yhteyden myös sähköpostilla osoitteesta info(a)lansirata.fi.
Tutkimuksista ja korvausasioista voi olla yhteydessä osoitteeseen kim.andersson-berlin(a)profund.fi.
Kysymyksiä ja vastauksia
Miksi Lohja–Salo-rataosuuden ratasuunnitelma päivitetään?
Vuonna 2023 valmistunut kaksiraiteinen ratasuunnitelma päivitetään ja tavoitteena on löytää kustannussäästöjä suunnittelemalla ratayhteys osin yksiraiteiseksi.
Minkälaisia säästöjä osittain yksiraiteisena toteutettava rataosa Lohja-Salo voisi tuoda?
Osittainen yksiraiteisuus voisi pienentää rakennuskustannuksia erityisesti siellä, missä täysimittainen kaksoisraide ei ole liikenteen sujuvuuden kannalta välttämätön. Säästöjä syntyy esimerkiksi pienemmästä tilantarpeesta, jolloin maansiirtotöitä on vähemmän. Lisäksi säästöä tuovat pienemmät sillat ja tunnelit.
Suunnittelussa varmistetaan, etteivät säästöt heikennä rataverkon toimivuutta tai tavoiteltuja hyötyjä. Liikenteelliset vaikutukset arvioidaan ennen päätöksiä.
Mitä päivitys kattaa?
Päivitys koskee koko ratasuunnitelmaa. Siihen sisältyvät ratalinjaus, asemavaraukset, vaihteet, sillat, tunnelit, muut taitorakenteet sekä tarvittavat tie- ja katuyhteydet. Lisäksi mukaan suunnitellaan ne kaksiraiteiset osuudet, jotka ovat liikenteellisesti välttämättömiä.
Missä ratasuunnittelualue sijaitsee?
Noin 60 kilometrin pituinen suunnittelualue ulottuu Lohjan Lempolasta Salon asemalle.
Missä ratalinjaus kulkee?
Hankkeen karttapalvelussa voi tutustua suunnittelualueeseen, katsella havainnekuvia ja jättää palautetta, tehdä karttamerkintöjä ja kysyä suunnittelusta. Karttapalautekanava löytyy osoitteesta https://lansirata.sitowise.com/.
Suunnittelussa huomioidaan alueen asutus, luonto ja maaston muodot.
Mihin uudet asemavaraukset sijoittuvat ja mitä palveluita asemille tulee?
Suunnitelmassa uusi asema sijoittuu Lohjansolmuun. Kaupunki vastaa aseman rakentamisesta sekä asemanseudun kehittämisestä ja palveluista. Suunnitelmassa on asemavaraukset Salon Muurlaan, Lahnajärvelle ja Suomusjärvelle sekä Lohjan Nummelle. Salossa nykyinen asema säilyy.
Voidaanko mailleni tulla tekemään tutkimuksia ja miten saan siitä tiedon?
Ratasuunnitelman päivityksen yhteydessä ei ole tarvetta laajamittaisille maastotutkimuksille, sillä tutkimukset on jo tehty alkuperäisen ratasuunnittelun yhteydessä. Nyt tehtävän ratasuunnitelman päivityksen yhteydessä voi olla tarvetta pienimuotoisemmille maastokatselmuksille tai tarkentaville luontoselvityksille.
Mikäli maastokatselmoinnit vaativat käyntejä kiinteistöillä, maanomistajille ja kiinteistönomistajille ilmoitetaan tutkimuksista kotiin lähetettävällä kirjeellä tai muulla yhteydenotolla vähintään viikkoa ennen tutkimusten aloittamista. Katselmointien yhteydessä ei tehdä porauksia eikä kaadeta puita.
Länsirata Oy on julkaissut Lohjan ja Salon välille laadittavasta suunnittelusta ratalain mukaisen aloituskuulutuksen 31.3.2026, joka oikeuttaa tutkimusten ja mittausten tekemisen sekä liikkumisen tutkimusalueella. Kuulutukset on julkaistu Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin nettisivuilla sekä alueen paikallislehdissä.
Milloin ja miten suunnitelmaan voi vaikuttaa?
Ratasuunnitelmaan on mahdollista tutustua ja esittää kommentteja syksyllä 2026, jolloin järjestetään vuorovaikutustilaisuudet Lohjalla ja Salossa.
Palautetta ja kysymyksiä voi jättää myös karttapalautekanavamme kautta: https://lansirata.sitowise.com/palaute
Miten saan yhteyden hankkeen edustajiin?
Voit jättää palautetta tai kysymyksiä suunnittelusta palautekanavamme kautta https://lansirata.sitowise.com/palaute tai sähköpostilla osoitteeseen info(a)lansirata.fi.
Voit myös olla yhteydessä tällä sivustolla ilmoitettuihin yhteyshenkilöihin.
Miten ympäristö ja luontoarvot huomioidaan suunnittelussa?
Alkuperäisen ratasuunnitelman yhteydessä alueella on tehty laajoja luonto- ja ympäristöselvityksiä. Nyt toteutettavassa päivitystyössä niitä tarvittaessa päivitetään pienimuotoisemmilla maastokatselmuksilla ja luontoselvityksillä.
Aiemmin toteutetuissa selvityksissä on tutkittu esimerkiksi eläinten kulkureitit, arvokkaat luontokohteet, pohjavesialueet sekä melu ja tärinä. Näistä tutkimuksista saadut tiedot hyödynnetään myös ratasuunnitelman päivitystyössä ja niiden perusteella suunnitellaan tarvittavia suojauksia niin, että vaikutukset luontoon ovat mahdollisimman pienet.
Milloin lunastettavista rakennuksista ja maa-alueista saadaan tietoa?
Mahdolliset lunastettavat kohteet näkyvät ensin ratasuunnitelmassa, jossa esitetään radan vuoksi tarvittavat alueet. Rataa varten tarvittavien ja siihen liittyvien maa-alueiden sekä kiinteistöjen lunastaminen tulee ajankohtaiseksi sen jälkeen, kun ratasuunnitelma on valmistunut ja radan rakentamisesta on tehty investointipäätös. Ratasuunnitelma valmistuu kesällä 2027. Rakentamisesta ei ole vielä tehty päätöstä.
Väyläviraston sivuille on koottu tietoa valtion lunastuskäytännöistä väylähankkeissa.
Miten maanomistajille korvataan menetetty metsämaa tai pelto?
Lunastuskorvaukset maksetaan lain mukaan, ja ne perustuvat puolueettomaan arvioon maa-alueen tai rakennuksen arvosta. Väyläviraston sivuille on koottu tietoa valtion lunastuskäytännöistä väylähankkeissa.
Rataa varten tarvittavien ja siihen liittyvien maa-alueiden lunastaminen tulee ajankohtaiseksi sen jälkeen, kun ratasuunnitelma on valmistunut ja radan rakentamisesta on tehty investointipäätös. Ratasuunnitelma valmistuu kesällä 2027. Rakentamisesta ei ole vielä tehty päätöstä.
Aiemmat vaiheet
Länsirata Oy:n laatima Lohja–Salon kaksiraiteinen ratasuunnitelma on valmistunut vuonna 2023.
Väylävirasto on vastannut Espoo–Salo-oikoradan yleissuunnittelusta, johon myös Lohja–Salon yhteysväli kuuluu. Yleissuunnitelmaan voi tutustua Väyläviraston verkkosivuilla.
Tietoa hankkeesta
Uuden radan reitti kartalla
Kartalta voit tutkia Lohja–Salo-yhteysvälin reittiä ja havainnekuvia sekä jättää palautetta ja kysyä suunnittelusta. Karttapalvelusta löydät radan suunnitellun linjauksen, asemat ja asemavaraukset, matkan varrelle tulevat sillat ja tunnelit, muuttuvat tiejärjestelyt sekä suunnitelmakartat PDF-muodossa.
